FESOFI 3385

El 21 de agosto de 1941 el ingeniero español Alejandro Goicoechea realizaba con éxito la prueba de una estructura singular de tren guiado: una armadura articulada de vagones, sustentada por triángulos en cuya base se apoyaba el vértice del siguiente triángulo y servía de soporte a unas ruedas independientes. Nacía una nueva concepción del tránsito ferroviario. Poco después, comienzos del 42, el proyecto que parecía poco convencional fue presentado por el inventor a J. L. Oriol y Urigüen quien creyó en la viabilidad de darle aplicación industrial y explotación comercial a la original concepción del nuevo tren que Goicoechea apuntaba. En octubre de 1942 quedó constituida la sociedad TALGO, término cuyas siglas recogen la denominación del invento, las iniciales de su creador y las de su impulsor financiero: Tren Ligero Articulado Goicoechea Oriol. Desde aquellos inicios hasta hoy la historia del TALGO es una mejora continuada que ha convertido esta invención española, explotada y fabricada en España, en una de las opciones más claras para los trenes del futuro, incluidos los de Alta Velocidad.